科雷缤用奔驰A级发动机 还有哪些车企在悄悄组CP?

2019-11-24 22:00:23

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我不知道你是否已经发现,近年来,世界各地的主要汽车品牌已经开始“向供热集团报告”每个人都取长补短,这不仅提高了产品的强度,也降低了生产成本。由于cp集团的汽车公司越来越多,而且他们不会两手空空,本文将选择其中的一些来详细讨论。

东风雷诺科尔宾[科尔宾]新科尔宾报价-照片_爱歌车

首先,让我们谈谈最近在成都车展上亮相的柯莱宾。你对这个名字感到陌生和熟悉吗?这辆小型suv是Plantronics的继承者。它配备了雷诺-日产-三菱联盟和戴姆勒联合开发的1.3吨发动机。是的,没错,是同一个奔驰甲等车型。

这款1.3t发动机提供不同的功率和扭矩调节版本,因为它将安装在不同汽车公司的不同型号上。200升的最大功率为120kw(163ps)/5500rpm,最大扭矩为250nm/1620-4000rpm。然而,Koreabin的发动机最大功率为115kw(156ps),最大扭矩为270nm,加速时间为8.7s,从0到100 km/h。

2010年4月,日产-雷诺联盟(当时没有让三菱参与)宣布与戴姆勒结盟。这三家公司为实现交叉持股做出了一次性贡献,为今后乘用车和小型商用车的广泛合作奠定了基础。

在接下来的一段时间里,我们可以看到一些配有梅赛德斯发动机的英国和菲尼迪汽车,比如熟悉的q50l和q70l都使用m274系列2.0t发动机。梅赛德斯-奔驰的智能也用雷诺·双戈(Renault twingo)的同一个引擎取代了原来的三菱引擎。后来的英国菲尼迪qx30和梅赛德斯-奔驰gla是严重的孪生模型,都建立在mfa的前身平台上。

然而,由于在英国和菲尼迪的销售业绩不佳,日产在2016年宣布将终止与梅赛德斯-奔驰在豪华车方面的研发合作,并停止使用mfa平台。就功率而言,qx50率先使用了自己的vc-turbo可变压缩比发动机。作为“离别礼物”,梅赛德斯-奔驰随后推出了与纳瓦拉建在同一平台上的梅赛德斯-奔驰X级车。然而,这款车并没有在早期引入北美市场销量最好的皮卡,这令人费解。

今年5月22日,戴姆勒新任首席执行官奥拉·卡尔莱纽斯(ola kallenius)正式上任。根据相关信息,新老板希望专注于戴姆勒与宝马日益紧密的合作以及未来与吉利的新业务。另一方面,fca(菲亚特克莱斯勒)几乎同时向雷诺董事会提议50: 50的合并。不幸的是,谈判没有取得进展。雷诺-日产-三菱联盟和戴姆勒似乎希望与cp结盟,甚至雷诺和日产也有逐渐分手的趋势。世上没有无尽的盛宴。我相信他们很快会找到新的玩伴。

今年1月,大众和福特正式建立战略联盟。当时,双方把中型皮卡和mpv作为合作的重点。随后,大众首席执行官迪斯博士和福特首席执行官韩凯特共同宣布,双方将深化在电动汽车和自动驾驶领域的合作。这一消息的发布意味着大众和福特将进一步结合。

就车型而言,目前已知下一代福特ranger和大众amarok将使用相同的平台。现金游侠和amarok分别于2011年和2010年推出。他们的市场份额表现相当出色。前者去年上半年在亚太市场创下新记录。对于刚刚裁员数千人的福特来说,确保其在皮卡市场的优势无疑至关重要。

从2023年开始,福特将使用大众的meb电动平台,为欧洲市场设计至少一款纯电动生产车。福特在湿润烧伤膏平台的基础上搭上了便车,这也反过来支撑了湿润烧伤膏平台的规模。更值得注意的是,福特并不反对基于现有皮卡开发纯电动版本。f-150电动汽车似乎就在眼前。

当谷歌waymo和通用克鲁斯成为焦点时,大众计划投资26亿美元收购福特的子公司argo ai。阿尔戈·艾(Argo ai)是一家无人驾驶汽车初创公司,总部位于匹兹堡,已经推出了第三代测试车:改进型福特融合混合动力车。消息来源称,大众和福特对阿尔戈人工智能的估值约为40亿美元。

从皮卡车和mpv到电动车和自动驾驶,大众和福特正在深化合作。从长远来看,meb电动平台和argo ai可能是未来cp的主要平台。前者是公共历史上最重要的项目之一,总投资70亿美元。作为热门领域的先行者,后者将继续吸引大量的人才、技术和资本流入。

雷诺-日产-三菱+戴姆勒/大众+福特

阿斯顿·马丁一直是超级跑步界“绅士”的代名词,詹姆斯·邦德(James Bond)让这个品牌越来越出名。关注这个品牌的朋友都知道,2013年,阿斯顿·马丁与奔驰amg签署了合作协议。从那时起,v8双涡轮增压发动机与纯“苹果树”血统已被移植到许多阿斯顿马丁型号。

除了v8发动机,阿斯顿·马丁还使用了梅赛德斯的一些电气部件,如熟悉的comand系统。虽然有许多梅赛德斯-奔驰车型,但车辆的最终调整仍完全由加特顿的老板们决定。此外,阿斯顿马丁的排气噪音也非常独特。平音更接近v8自吸发动机的轰鸣声,这不同于奔驰amg的风格。

当被移植到阿斯顿马丁时,梅赛德斯-奔驰也将这颗“心脏”植入了许多自己车型的发动机舱,包括amg gt r、amg gt c、amg gt 63 s等。这也是2019年款。v8 vantage售价222.8万元,amg gt c售价182.68万元。你会选择什么?

经过多年与梅赛德斯-奔驰的合作,阿斯顿·马丁本人并没有忘记做出无声的努力。与长期技术合作伙伴Cosworth共同开发的v12自吸发动机正在“压制大动作”,直六混合动力系统自主研发的消息时有所闻。去年,阿斯顿马丁公司实现了自2010年以来的首次盈利,并宣布首次公开募股。拥有5%无投票权股份的戴姆勒可能正在微笑。

在刚刚过去的法兰克福车展上,宝马一号氢下一个氢燃料电池概念车迎来了世界第一场车展。早在2013年,宝马就踏上了与丰田共同开发氢燃料电池驱动系统的道路。2016年,双方正式签署技术产品合作研发协议。目前,宝马计划小批量生产基于x5型号的下一代氢燃料电池驱动系统。

当然,在宝马和丰田的所有合作项目中,宝马z4和丰田gr supra的两辆跑车是最令人兴奋的。虽然两者都是在奥地利的麦格纳斯太尔工厂制造的,但据目前媒体报道,z4和gr的相似之处仅限于车架结构和动力驱动,不同的轴距和传动比会给驾驶员带来不同的感受。

在这一代gr supra推出之前,许多粉丝认为它会得到一个真正的m动力引擎。现在出现在高端车型上的b58发动机经常与后缀“40i”相匹配,最大功率为250kw(340ps),最大扭矩为500nm。虽然它不够暴力,但绝对够了。

氢燃料电池概念车诞生,“牛王默”复活了。宝马和丰田之间的合作可以说是爆炸性的。近年来,许多传统汽车公司一直在“两手抓”,研究高燃油效率和新能源技术,挖掘大排量多缸发动机的性能极限。禁止燃料销售的最后期限越来越近了。新旧之间的碰撞可以称为世界末日嘉年华。

2015年5月,丰田和马自达的合作正式启动。当时,双方宣布将成为长期互利的合作伙伴,合作不仅将超越合同制造和电力技术交流,还将走向电动汽车和物联网汽车的合作。2017年8月,双方交换了股票。丰田目前持有马自达5.05%的股份,而马自达持有丰田0.5%的股份。去年,丰田和马自达宣布成立美国马自达丰田制造有限公司(Mazda Toyota manufacturing),双方各持有50%的股份,共同投资16亿美元。预计它将于2021年开始批量生产模型。

作为一家小型汽车工厂,马自达至今还没有自己的模块化平台。为了降低新车系统的开发和生产成本,使用丰田tnga架构是一个“偷工减料”的好方法。日前有报道称,马自达将开发新的直列六缸发动机+纵向后驱布局,丰田也将使用马自达发动机,并在未来将其应用于雷克萨斯车型。六缸+后驱动?马克·x,复活吧!(狗头)

这是历史性的突破。许多人可能不知道马自达曾经推出过基于丰田混合动力系统的Onkeshelev。最初,工程师们并不打算推出混合动力汽车模型,但一旦他们参观了高度完工的ths-ii,他们想把它变成“马自达特色美食”的冲动就立刻浮现在脑海中。混合行动+灵魂行动。虽然安克西拉耶夫在日本卖得不多,但我们仍然可以期待更多的惊喜。

几天前,外国媒体报道称,马自达的首款电动suv预计将于2019年在东京车展上亮相。新车将建在cx-30上,配有143ps(105kw)电动机和35.5kwh的电池组,看起来不会持续太久。此外,马自达还将在北美和其他市场推出基于小型转子发动机的大范围车型。我认为这个电力系统听起来更可靠一点。至于纯电动汽车,在丰田后面摩擦一些动力电池不是很好吗?

编辑评论:

对企业来说,cp集团不仅是一种技术交流,也是一种文化碰撞。如今,汽车公司之间的合作关系与简单粗暴的并购大相径庭。在“向小组汇报取暖”的大趋势下,汽车公司需要相互尊重和理解,然后充分发挥各自的优势,为消费者带来更好的产品和理念。

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